اختراع چراغ جلو به معنای واقعی کلمه نور را به تاریکی آورد: سفری کوتاه در زمان از آغاز اولین سیستم های روشنایی الکتریکی تا سناریوهای روشنایی مدرن. از اولین مدل‌های چراغ‌های جلو در روزهای پیشگام صنعت خودرو تا روشنگری خودرو در آینده، توسعه چراغ های جلو و عقب در گروه فولکس واگن نیز اتفاق افتاده است. اولین جهش بزرگ در آغاز قرن بیستم با تغییر از نور شمع به نفت انجام شد. با این حال، پیشرفت قابل توجهی با استفاده از لامپ های کاربید حاصل شد که استفاده از اتومبیل ها را در شب امکان پذیر کرد – حتی اگر نور به بیش از چند متر نمی رسید. با این حال، استفاده از لامپ های کاربید با مشکلاتی همراه بود و به طور مداوم به روشنایی جدید نیاز بود. علاوه بر این، استفاده کاملاً بدون خطر نبود زیرا به معنای خطر دائمی آتش سوزی بود.

انواع چراغ جلو فولکس واگن

در سال 1913، یک انقلاب واقعی رخ داد: بوش از یک ژنراتور برای رساندن برق به خودروها استفاده کرد، بنابراین اولین چراغ جلوی برقی جهان را راه اندازی کرد. از سال 1936، نور بایلوکس خیابان ها را روشن کرد. برای اولین بار، یک لامپ با دو رشته در بازتابنده چراغ جلو قرار داشت و دو پرتو نور با روشنایی متفاوت، دیدن بیشتر را ممکن می‌کرد. این فناوری اکنون تا دهه 1970 استاندارد بود. از نقطه نظر امروزی، به عنوان مثال، خروجی نور ماشین فولکس بیتل به دلیل سیستم الکتریکی 6 ولت چندان روشن کننده نبود.

چراغ هالوژن فولکس واگن

سال 1969 این سالی بود که نور هالوژن وارد گروه شد. پر شدن با گاز هالوژن تابش تقریباً یکنواخت بالایی را در طول عمر مفید تضمین می کرد، زیرا بر خلاف لامپ های رشته ای معمولی، هیچ فلز تبخیری بر روی لامپ شیشه ای توسط فیلامنت رسوب نمی کرد. از سال 1971، درخشندگی دوباره دو برابر شد: لامپ های قدرتمندتر H4 معرفی شده دارای فناوری هالوژن برای نور کم و بالا بودند. در مدت زمان بسیار کوتاهی، چراغ H4 در بخش خودروهای کوچک نیز مورد استفاده قرار گرفت.

چراغ زنون فولکس واگن

سال 1991 با معرفی چراغ زنون، به لطف گاز روشن کننده صنعت چراغ جلو به یک نقطه برجسته رسید. زنون و نمک های فلزی به عنوان منبع نور در بدنه های شیشه ای کوارتز عمل می کردند، در حالی که بالاست های الکترونیکی قوس های نوری تولید می کردند. پیش از این چراغ های جلو با فناوری تخلیه گاز فقط برای نورپردازی ساختمان ها و سالن های بزرگ استفاده می شد. فناوری Bi-xenon هشت سال بعد دنبال شد. از آن به بعد، پرتو بالا نیز با تخلیه گاز کار می کرد.

چراغ LED فولکس واگن

در سال 2007، گروه فولکس واگن اولین مدل های دارای چراغ های LED را در بازار عرضه کرد. در سری‌های مدل‌های بیشتر، این چراغ‌های جلوی قدرتمند جایگزین سیستم‌های زنون شدند. آنها فقط به حدود یک چهارم انرژی لامپ های H4 نیاز داشتند. و در آینده، آنها باید فقط به نیمی از انرژی مصرف شده توسط لامپ های زنون فعلی نیاز داشته باشند. علاوه بر این، آنها بادوام هستند و دمای رنگی نزدیک به نور روز دارند. نور پایین و نور بالا LED با دمای رنگ سفید روشن روز در تاریکی می درخشند و رانندگی را راحت تر و ایمن تر می کنند.

چراغ لیزری فولکس واگن

آئودی این امکان را فراهم کرد که فناوری لیزر به چراغ‌های جلوی خودرو راه پیدا کند. در سال 2014، چراغ‌های لیزری در چراغ‌های LED ماتریسی در آئودی R18 e-tron quattro در مسابقه 24 ساعته Le Mans ارائه شد. نور لیزر اکنون توزیع نور ایده آل را در هر شرایطی فعال می کند. علاوه بر این، ژنراتور لیزری خارج از محفظه مربوطه در محفظه موتور قرار دارد که منجر به برد بیشتر می شود.

چراغ OLED فولکس واگن

OLED مخفف دیودهای ساطع کننده نور ارگانیک است که برای مثال در نمایشگرهای گوشی های هوشمند استفاده می شود. با فناوری Audi OLED Swarm، این برند در اوایل سال 2013 مطالعه‌ای را ارائه کرد که امکان جایگزینی عملکرد چراغ‌های جلوی معمولی را با یک مانیتور یکپارچه در عقب فراهم می‌کرد. مواد بسیار نازک روی بدن اعمال می شود. هنگامی که یک ولتاژ الکتریکی تولید می شود، مولکول ها فوتون ساطع می کنند – و سطح آن روشن می شود. به دلیل شفافیت، OLED های جداگانه را می توان پشت سر هم قرار داد تا رنگ ها را با هم ترکیب کنند. برای مثال، انبوهی از ذرات درخشان، چرخش خودرو را در عقب به زیبایی به تصویر می‌کشد. ازدحام همچنین برای نشان دادن سرعت خودرو و قدرت فرآیند ترمز در نظر گرفته شده است.

این گروه به شدت در حال توسعه فناوری چراغ های جلو و عقب برای آینده در مرکز فناوری روشنایی خود است و به آینده فکر می کند. فن‌آوری‌های جدید عملکردهای Optical Lean Assist را ممکن می‌سازند؛ برای مثال، نور عرض خط را به جاده می‌تاباند و مسیر بعدی شما را به راننده جلویی یا پشتی هشدار می دهد. یا Dynamic Light Assist: این ویژگی که قبلاً در بسیاری از خودروهای مدل سری ارائه شده است، به راننده این امکان را می دهد که همیشه در حالت نور بالا رانندگی کند. اگر وسیله نقلیه دیگری یا فرد دیگری نزدیک شود، چراغ‌های جلو به طور خودکار در چند میلی ثانیه کم می‌شوند. این فناوری قبلاً در سال 2010 در فولکس واگن توارگ معرفی شد و اکنون در فولکس واگن پاسات و گلف نیز موجود است.

مهرسام یدک با سالها تجربه در زمینه تعمیر چراغ خودرو و فروش چراغ های نو و استوک برند فولکس واگن آماده ارائه مشاوره رایگان و عرضه محصولات این برند به شما عزیزان می باشد.